从租借到自研，中国飞机能让周恩来总理放心了吗？

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2017年5月5日，我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中型喷气式民用飞机C919中型客机成功首飞，标志着中国正式进入民航飞机自研这一高端领域，打破了欧美的垄断地位。

当我在网上看到这一则消息时，激动万分，心中默默说道：周总理，您不必再为中国民航操心了，中国的飞机将会为中国人的出行保驾护航！

01 万隆会议

北京八宝山革命公墓， 苍松翠柏的掩映下，矗立着一个高高的纪念碑。纪念碑前镶嵌着一块汉白玉浮雕，浮雕上一只和平鸽展翅高翔。

在纪念碑的正面则镌刻着由周恩来总理亲笔题写的“参加亚非会议的死难烈士公墓”，背面刻着烈士们的姓名与简历。

石碑上还刻有记载烈士们殉难经过的碑文，碑文的最后一句是：“为和平、独立和自由事业而光荣牺牲的烈士们永垂不朽！”

冰冷的碑石的背后曾是一个个鲜活的生命，翻开泛黄的历史书卷，这一段鲜血凝聚的历史，正是中国民航历史上的一次沉痛记忆。

1949年，随着新中国的建立，国民党军队在大陆的大溃败已成定局，退守台湾的蒋介石政权不甘心失败，一直在谋求反攻大陆。

20世纪50年代，亚非拉等第三世界民族解放运动高涨，在反帝国主义反殖民主义的革命浪潮下，多数亚非拉国家迎来民族独立、建立国家政权的历史时刻 。

1954年12月，由印度尼西亚总理沙斯特罗·阿米佐约倡议的亚非国家首脑会议，得到缅甸、锡兰（今斯里兰卡）、印度、巴基斯坦等国的一致同意，随后确定了首届没有西方殖民者参与的亚非会议于1955年在印度尼西亚的万隆召开。

1955年1月15日，印度尼西亚总理卡斯特罗·阿米佐约致函周恩来总理，代表5个发起国正式邀请中国政府参加4月中旬在万隆召开的亚非会议。1955年2月10日，周恩来收到了印尼政府方面的正式邀请书，周恩来总理复电同意参加，这场会议一个对于尚未恢复联合国应有的合法席位、被诸多国家孤立、被最强大的美国围堵的新中国来说，无疑是一个喜讯，也是一次重大的外交胜利，为表示对于亚非会议的重视，中央研究决定由周恩来总理率团参加总理

出席亚非会议的一共有29个国家，而与中国建交的只有6个国家（阿富汗、缅甸、印度、印尼、巴基斯坦、越南），其余23个国家大都同台湾国民党保持着所谓的外交关系。新中国一旦出席亚非会议必然在亚非地区乃至全世界产生重大影响，退守台湾的蒋介石害怕出现这种局面，势必要对中国代表团出席亚非会议千方百计地进行阻挠和破坏。

正在周恩来总理为着这场打开新中国外交新局面做着紧张的准备之际， 一场行动代号为“1”号的阴谋在国民党特务的丧心病狂策划下，酝酿展开。

这一情报，随即被有关部门获悉，情报确实、可靠，情况十分严峻！到底还去不去？周恩来考虑再三，为了新中国的外交大局，毅然决定，去！

由于当时正处于美苏冷战时期，新中国也刚刚与美国为首的西方阵营爆发抗美援朝战争，西方国家对新中国实行封锁，与此同时，中国民航也缺少远程飞机，因此只能租用外国航空公司的飞机。经与印度航空公司商谈，决定租用印度的克什米尔公主号客机，并且双方商定：4月11日中国代表团乘该机启程时，该机作为正常航班，上午飞抵香港，下午再改为中国代表团的包机从香港启德机场起飞，直飞雅加达。

02 克什米尔公主号空难

克什米尔公主号是印度航空公司的一架价值百万美元的豪华客机，无论是飞机的性能，还是机组人员的驾驶水平，在当时都是世界一流的，所以印度尼赫鲁总理特意将此机租借给周总理赴会专用，这是50年代初期中印良好关系的见证。然而飞机却从英尺的高空望落，断为三截，英尺直径的海面，顿时一片火海。

这不是一场意外，而是一场有预谋的暗杀行动。

早在4月3日，公安部部长罗瑞卿就接到广东省公安厅的密报，称国民党特务机关已获悉我代表团的行踪，可能采取行动。9日晚，进一步详细的情报传来：国民党特务将破坏代表团所乘飞机，并备有定时炸弹。

消息传来，周恩来立即发出指示：“外交部要将这一情况火速转告新华社香港分社和中国赴万隆会议代表团，要他们立即向港英当局提出交涉，请香港方面一定要保证我有关人员的安全。”周恩来在电话中同时还指示外交部立即召见英国政府驻北京代办，向他们通报情况，请他们采取措施。

然而，港英政府对于这个消息，虽然引起了一定的重视，但却并未放在首要位置。

而与此同时，国民党的特务们正紧锣密鼓地酝酿着惊天阴谋。

为了实施爆炸计划，国民党保密局专门准备好了一批炸药，其中包括四枚美国制造的定时炸弹，并且从基隆偷偷运到香港，交给了国民党设在香港的第五联络组情报站。

想要实施这场阴谋，国民党特务们还需要一个人，这个人要同时满足以下3个条件：第一能够自由进入机场，第二能够接近飞机，第三可以把炸弹安放在飞机上，为了提高成功性，这个人还必须要求最好是长期在机场工作，而且一定要是个不为人注意、不起眼的小人物。

经过一段时间侦察，一个叫周驹的人进入了国民党特务们的视线中。这个周驹二十多岁，受雇于香港航空工程公司，一直在启德机场做清洁工。他光棍一人，却吃喝嫖赌样样俱全。据说当时公司正准备把他开除。

在国民党特务的特意接触下，很快与周驹认识。熟络之后，这些国民党特务们，便露出了狰狞的獠牙。在软硬兼施以及60万元港币的诱惑下，周驹最终答应将炸弹带上飞机。

4月11日上午，克什米尔公主号准时到达北京，接载8名中国代表团成员、越南代表团工作人员和中国新闻记者以及3名外国记者。4月11日中午11时20分左右，克什米尔公主号抵达香港启德机场，略作休息，待加满油后按时起飞。在印航香港办事处经理的亲自监督下，有关人员立即登机对飞机进行内外清扫、检查、加油、装运行李等起飞工作准备。12时15分，克什米尔公主号提前了45分钟从香港启德机场起飞。两个小时过去了，克什米尔公主号安然无恙。又有两个小时过去了，地面指挥系统得到的报告仍旧是：“一切正常，飞机正向雅加达方向飞行”。

下午6时30分，在飞越北婆罗洲沙捞越以北100海里的上空时，机舱内突然发出爆炸声，随即多处地方起火。机长决定强行降落，并用无线电发出三次求救信号。雅加达机场指挥人员当即询问周总理是否在机上，机长答复不在，随后信号中断，飞机与地面失去联系。由于机身损毁严重，完全失去控制，伴随着一声巨大的爆炸声，飞机坠入大海，炸成几段。除三名机组人员（副驾驶员狄克西特、领航员帕塔克、地勤机械师卡尼亚）奇迹般生还外，机上所有乘客，包括3名中国政府代表团工作人员、5名中国记者和1名越南代表团工作人员、1名波兰记者、1名奥地利记者以及印度高级驾驶员德·克·贾塔尔上尉和其它4名机务和服务人员全部遇难。此时距雅加达仅剩下约有1小时30分钟的航程。

不幸中的万幸是，周恩来总理因为接到缅甸总理吴努发来的电报，邀请周恩来去万隆开会前，先在仰光休息两天，从而避免了这次灾难。克什米尔公主号失事后，周恩来总理十分悲恸。

如果此时的中国民航足够强大，无需租借外国飞机，或许这场空难便能够避免，无辜的人便不会死去。

03 撤侨行动

克什米尔公主号空难悲剧，给中国民航敲响了警钟，自此中国民航开始大力发展，终于从租借他国客机，到研制出中国完全自主产权的大飞机，为中国人的出行保驾护航。

2011年1月，利比亚局势紧张，利比亚战争一触即发，面对利比亚动荡的时局，中国政府决定撤侨。为了安全快速地将接近4万余侨胞们撤离乱局，中国方面第一时间派出军机和轮船去利比亚进行撤侨活动，并且调动了20余架民航客机，在10天之内就将所有的侨胞都撤回了中国。行动速度之快，完成效率之高，让世界刮目相看。

2015年4月25日，尼泊尔的中部地区突然发生了 8.1 级强烈地震。此时被困尼泊尔的中国旅客人数为 683 人，另有不少在尼泊尔工作出差的华人。

所有在尼泊尔机场等候的人们无不是被巨大的恐惧所笼罩，在惊慌之中千方百计地寻求生存的希望，没有人知道会不会有救援，等待他们的会是怎样的结局？

就在这时，传来消息，有救援的飞机到了！一时间，机场所有人睁大眼睛，向外张望，眼中满怀期望的神彩。

就在所有人期待中，飞机缓缓降落，上面贴着大大的鲜红的中国五星红旗！只有中国的飞机到了，而且是南航、东航、国航的飞机都到了！望着那面鲜红的五星红旗，让机场里所有的中国人从巨大的绝望中燃起希望，激动到热泪盈眶。

04 终章 · 小结

从一国总理出行需要从别国租借飞机，到撤侨行动快速高效出动民航飞机，再到今天国产自研大飞机的横空出世，这背后是中国民航发展的巨大成就。

中国民航的发展历史，也正是一部新中国的发展史，50年代的艰难起步，60、70年代的蹒跚起步，80年代改革新生，90年代的努力追赶，进入21世纪之后的奋力超越，到如今的领先之势。

今天中国民航的成就无不是一个大国深厚的国家底蕴作为支撑。

国家兴盛强大，是每个炎黄子孙到地球上任何地方，最大的底气所在，因为我们知道，不管出现任何事，祖国都有能力有实力也一定会带我回家，祖国，是我们最强大的后盾！

此生不悔入华夏，来世还生种花家。三生有幸，与国一起崛起！

敬爱的周恩来总理，请放心，今天中国的民航飞机，中国人自己研制，能够为中国人保驾护航，克什米尔公主号的灾难将不会再发生！今天的中国，国力强盛，中国飞机应该可以让总理您放心了，可惜，斯人不在！

回顾中国民航的历史，从无到有，从有到精，每一步都是中国民航人的辛勤付出。筚路蓝缕，以启山林，创业之难，成就之巨！

向中国民航工作人员致敬！

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作者：青衫弹史，软件工程师,历史领域爱好者

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