上汽集团董事长:与华为合作自动驾驶是不可接受的!

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这个世界的奇妙之处就在于变化,那些我们曾经忽略的品牌可能瞬间长大,那些曾经令人骄傲的庞然大物也会轰然倒下。

谁敢去想一个月销量只有几千辆的蔚来汽车市值竟然相当于两个上汽集团加起来,这一切就是发生了,没有给上汽集团一点反应。

6月30日,上汽集团召开了2020年股东大会,集团董事长陈虹出席了相关会议并且就股东关心的问题进行了回答。

股东提问的最受关注的一个话题就是:“目前的车企都在关注自动驾驶的推进,就目前而言,华为无论是自动驾驶技术还是激光雷达,都是行业领先的,公司是否考虑与华为这种第三方公司进行合作呢?”

陈虹的回答出人意料,他表示,与华为合作自动驾驶是不可接受的,因为这就相当于华为给我们提供了整车设计方案,它就成了灵魂,上汽只是躯体。上汽是接受不了的,灵魂一定要掌握在自己手中。

关于陈虹的这个发言,网友们意见出现两极分化情况,有网友支持上汽集团保持自己的模式,也有网友表示,一直也没觉得上汽集团有灵魂呀!

不知道大家怎么看待上汽集团拒绝与华为合作的这件事?

在我个人看来,上汽集团陈虹的这番言论很明显是欠妥的,未来几年很有可能打脸,如果没有被打脸的话,那么上汽集团可能面临着被更多同行超越的结果。

为什么这样说呢?

因为特斯拉已经为我们指明了汽车发展的未来。随着科技越来越发达,汽车一定不仅仅是一辆钢铁机器,而是一台有思想的机器人。

它知道我们家庭成员每个人的爱好,它知道你喜欢听什么音乐,它知道在有危险的时候替你做出更加有利于你安全的决策等等。

这意味着不管上汽集团的汽车制造得再好,它都只是一个没有灵魂的躯体。除非上汽集团自己研发系统来打造自己的灵魂。

然而,真正有价值的灵魂都是钱烧出来的。华为为了打造自己的鸿蒙系统和自动驾驶技术,投入了接近10年的时间,上千亿的研发费用打造出来的。

不知道上汽集团是否有这样的决心来打造自己的系统呢?

互联网是有记忆的,不要到时候使用了外国的系统,这可能会让上汽集团声誉降至谷底。

当然了,上汽集团也可以什么系统也不安装。可是横向跟同行汽车相比,上汽集团的汽车就会缺少卖点,反观国内的一些与华为鸿蒙合作的车企,它们反而趁机推出了自己高端车型,售价在20万以上。

因为有了华为概念,这些20多万的国产车突然也变得好卖了起来。与华为合作的小康股份旗下的塞力斯SF5上市一个月,预定量已经达到了6500辆,这个销量与蔚来汽车相比也是差不多的。

试想一下,当那些自己看不起的“小弟”都在积极拥抱变化,实现华丽转身的时候,自己还待在原地,结局恐怕会跟诺基亚手机一样,淡出人们视线。

跟华为合作还有另外一个好处,而且可能是千亿级别的好处,那就是可以带动公司股价飙升。

小康股份与华为合作之后,股价在半年之内暴涨700%,市值最高突破了1100亿元。可以说华为给了小康股份第二条生命。

假设上汽集团能与华为联手,股价上涨40%完全是有可能的,这也会帮助上汽集团市值上涨千亿元,何乐而不为呢?

当然,上汽集团害怕被华为掌握了灵魂,这个可以理解,毕竟小米、OPPO、vivo也没有使用鸿蒙系统。

但是上汽集团也完全没必要直接拒绝华为,因为完全可以采用其他公司的合作方式,比如说成立一家子公司,完全独立运行,盈亏自负。

不管这家子公司能不能做得好,公司的股价肯定可以上涨,这是第一个好处;就算子公司做得不好,这也对上汽集团原来的业务影响不大;假设子公司运营成功,完全是有希望冲击上市的。

上汽集团拥有国内广阔的销售渠道,如果用心做是有可能打造出一款爆款车型的。上市之后,市值超过上汽集团也是有可能的。

总之,这个世界其实会给每个人机会,抓住了之后,真的有望“青蛙变王子”;拒绝了之后,“王子也会变成青蛙”。

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作者:胡华成

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