国产新能源要彻底翻身，特斯拉垄断中国梦想是要破灭么？

温馨提示：很多手机浏览器，比如百度app，都可以语音播报本网页。方法打开本网页之后， 点击 APP下方或上方"功能"按钮，里面有一个"语音播报"按钮，点击即可收听。


国产新能源围剿特斯拉迎来高光时刻：乘联会发布的7月新能源汽车销量中，20万以上车型近一半以上均为国产，曾经强悍的对手特斯拉感受到了紧紧的压迫感，身后的小鹏P7以6054的销量直接追平Model 3的6477，423辆的销量差额，更像是小鹏给特斯拉留的面子，小鹏这次很长脸，该点赞了！

硬刚Model 3，小鹏P7不一般

时间倒回1年前，特斯拉国产化不久，Model 3鏖战正酣，而大谈围剿特斯拉的造车新势力却选择了避其锋芒，蔚来理想要做豪华智能SUV，都绕开了与Model 3正面较量。不在沉默中爆发，就在沉默中消亡。面对特斯拉来势汹汹，一直沉默的小鹏汽车这次选择不再沉默，推出小鹏P7，直面硬刚。

小鹏的底气特别足，P7一亮相就开了一场长达24小时的发布会，将“晒肌肉”发挥到了极致。小鹏P7定位超长续航智能轿跑，706km的续航里程完全碾压Model 3的608km，10.25英寸的高清全液晶智能仪表加上14.97英寸悬挂触控屏，将科技感拉满，而惊艳的内饰又区别于特斯拉一直被人诟病的极简风格，这点足以让Model 3用户眼馋。

最后还有压轴的车载硬件，Xmart OS 2.0车载智能系统与XPILOT3.0自动驾驶辅助系统以及智能音乐座舱，让小鹏P7在车载智能交互、自动辅助驾驶、应用生态三个方向上，完全不输Model 3，让特斯拉无牌可打，或许降价是唯一的办法，但即便如此也抵不过“真香定律”，续航好、性能好、配置不虚，小鹏P7超越Model 3，只是时间问题。

本土化发展，小鹏给国民大诚意

汽车市场中，新能源是一条崭新的赛道，这里有从燃油车企转型的老选手，也有新选手。

特斯拉作为行业灯塔，通过一己之力推动新能源汽车进程，品牌流量大是它应得的。但随着时间的流转，市场一定会回归理性，当电动汽车的产品定位和功能直面用户需求的时候，车企单方面的宣扬很难经受住检验，这对造车新势力来说，是一个难得的机会。

小鹏汽车就很好地抓住了这个机会，“智能+本土化”让小鹏P7在与Model 3的角逐中，占据了主动权。与Model 3这个“外来者”相比，P7的语音交互更能听懂国人的语言，导航更具中国化，并支持高德地图、腾讯音乐、爱奇艺在内的超100款应用及服务，单从适应性来讲，P7丝毫不逊色于Model 3。

市场上，小鹏P7的存在给人一种“不买就亏”的心理印象，消费者想购买Model 3，小鹏P7必须拿来对比。这也打破了新能源汽车被特斯拉一家独大的格局，同时也证明了特斯拉的Model 3并不是神话，只要国产品牌足够优秀，一样可以出彩。

超越Model 3，小鹏P7还要多久？

小鹏P7自问世以来，一直是新能源车主们关注的焦点，无论是从产品、营销还是口碑，P7都称得上是中规中矩，至于为什么没能像Model 3那样大火，一来是小鹏低调的行事风格，二来新能源车目前还属于新鲜事物，况且P7上市仅仅一年多，还需要更多时间沉淀。

但不可否认的是，消费者已经看到了P7的潜力，不到一年就拿到与Model 3旗鼓相当的销量，这对于还处在成长期的小鹏来说，已经十分出色。CEO何小鹏在P7交付一周年时曾说，P7的销量可以超过奥迪A4 在中国的销量。这句话一度被人调侃，可到了今天，A4L今年7月的上险量是3562台，不及小鹏P7的二分之一。

窥一斑而知全豹，以目前态势，小鹏P7超越特斯拉只需要稍微努努力，而后更大的新能源市场，正等着小鹏P7发势。目前的中国，称得上是全球新能源车竞争最激烈的市场，能在中国卖好的品牌，走向世界自然也不在话下，小鹏P7的未来不可限量。

是时候出手买一辆小鹏表示对国货的支持了，大家是不是也这么认为？（作者：潜望君）


转载原文地址：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1709595281466906747

作者：水浒九枪

声明：本文仅代表作者观点，不代表本网站平台立场