吉利反攻小米，凭100亿互怼，谁才是国产带头大哥？

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出圈是国内企业的共同心声，不管自己的一亩三分地有怎样的收成，不出圈似乎代表了不成功。这不，汽车圈与手机圈的相互跨界接连上演。9月28日，吉利汽车高调宣布进军“手机”，投资100亿，落户武汉。同样的地点，同样的投资额，与小米“100亿造车”遥相呼应，这是小米要攻破汽车的圈，还是吉利要攻破手机的圈，谁又会接着学？

都是别人碗里的饭更香，吉利出圈理由很充分！

吉利造手机，并不是传统车企面临转型压力的仓促之举，而是早有计划。

早在今年4月，李书福就表示，汽车行业变革已经开启了产业链调整、生态圈扩大的时间窗口，新的赛道已经开始搭建，一场新的马拉松赛跑已经出发。

吉利在求“变”，造手机即“变”的开始。

不同的是，吉利并没有胃口在手机市场攻城略地，而是把手机看作布局未来科技生态圈的出入口。手机是人人必备的通讯工具，可以链接车联网、卫星互联网，这与吉利的科技战略不谋而合。

近日，吉利首个商业化卫星工厂开始建设，目的是通过占领科技制高点，为将来可能的出行生态提供多维度服务就是如此。除此之外，吉利还将打造针对未来出行的低轨星座，定位达到厘米级。而这一切的实现，手机是基座。

当然，吉利做手机选择还挺多。虽说做自有品牌手机很难，不过一旦做成，对吉利整个未来科技生态圈将会产生协同效应。即使手机自有品牌的梦破灭，未来也有与友商合作的余地。不论结果如何，吉利出圈到手机稳赚不赔。

协助国产抢高端份额，吉利自认有些底气！

当然，我们可以认为，吉利的战略重心不是手机市场，而是以手机为起始点，布局未来科技生态圈，下一盘跨界融合的大棋。但是，作为承载物，这款手机同样需要有些看头。

跨界破局，终点不是天堂就是地狱！尤其是手机这个竞争相当激烈的领域。

格力的前车之鉴，让传统企业在转型面前备受打击，手机领域的门槛很高吗？这也未必，大疆创始人汪滔曾说，手机产业本质上是一种小家电产业，甚至还不如一个做空调的门槛高。拿董小姐来说，以其空调产业的工业实力，换装生产线造手机绝对没问题，只是对于习惯了制造大家电的理工男们，做一件小而美的手机，确实有难度！

从大家电到小家电，距离挺长，但从汽车到手机的距离理论上就更长。

不过，而相比空调产业，传统车企的工业实力更加雄厚，且对于收购沃尔沃的吉利而言，能够打造从性能配置到内部装饰都无可挑剔的豪华轿车，高端手机也不是没有机会！

数据显示，吉利集团旗下的手机公司“星纪时代”已于9月26日成立，注册资本8000万，李书福和亿咖通科技的沈子瑜为主要股东。看来，吉利是铁了心造手机，李书福有底气。

跟风出圈，下一个会是谁？

汽车市场竞争激烈，吉利的这一步棋代表着传统车企对未来出行方向的探索。如果成功，势必会带动一批又一批企业加入其中。而号称世界第二大手机代工厂比亚迪，自然会成为吉利汽车的强悍对手，问题是比亚迪有没有这样的想法？同样，最擅长采用屏连网的汽车新势力们又有没有心动？

格力造手机、小米造汽车，这些看似得不偿失的跨界挑战其实释放了一个信号：行业越来越“卷”正在让万物互联加速。可以预见，未来将会有更多企业变得“不正经”，不论你愿不愿意，跨界的成功与否将会决定企业未来的商业地位，变与不变，观念全在一瞬之间，就看谁能把握！

当然，企业也要考虑有没有跨界的能力，吉利的雄厚实力和并购基因为造手机的成功注入了更多可能性，其他车企是否也有这样的实力？如果没有，在即将到来的万物互联面前，是选择单打独斗还是并肩而行？有了第一就有第二，也许过不了多久，下一个跨界做手机的就会出现，你觉得会是谁？（作者：潜望君）



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作者：水浒九枪

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