越级向燃油车开战，目测小鹏P5要火，配置高价格只是对手的一半！

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造车新势力围剿特斯拉进入拉锯战，Model系列接连降价每每让对手措手不及，马斯克还放话，会生产一款售价16万左右，甚至更便宜的车型。如果属实，不出意外，市场空间很快将会被特斯拉挤压殆尽。先不管“嘴炮”马斯克此话真假，反正国产厂商是上了心，尤其是小鹏汽车，已经将16万左右的新能源车做出来了！特斯拉铺的赛道被小鹏抢跑，小鹏真的要做国民新能源还是有其它野心？

小鹏P5低调而来，高配低价不一般

9月15号，小鹏以线上的形式举行了旗下第三款车的官宣，小鹏P5问世。

这场发布会简约不简单，先看产品。P5共计有6款车型，分别是460G、460E、550G、550E、550P、600P，数字代表续航里程，字母则代表智能化水平，从型号定位就可以看出，P5是要主打“智能化”，全系标配晓龙8155芯片，语音交互、真皮内饰、环绕音响等等一应俱全，7.5秒的百公里加速虽比不上Model 3，但已经能满足日常所需。

重要的是，15.79-22.39万的心动售价，让P5有了成为爆款的潜力。

最亮眼的是，550P和600P这两个版本还将搭载激光雷达，作为早前应用于飞机避障、侦查成像、导弹制导等领域的军工技术，激光雷达能够更好的感知道路环境，计算目标与自己的距离，其对自动驾驶的作用不言而喻。

目前，搭载激光雷达的新能源有蔚来ET7、极狐阿尔法S 华为HI版、智己 L7（未上市），价格都在40万左右，而小鹏P5二十万就能拿下，可谓没有更香。

另外，20万的心动售价不仅有智能化加持，还有小鹏“智能第三空间”的探索。车主可以在小鹏P5上加装车载投影仪、智能冰箱、守护型智能香氛甚至无人机，也可以一键进入睡眠空间。从某种意义上讲，小鹏P5更像是为车主塑造了一个“私人空间”，让汽车不再是简单的代步工具。

总体来看，小鹏P5新车有亮点、无短板，让原本故作高大上的智能化更加平民化，P5怎么看都不会令人生厌。

P5对标友商不是终点，小鹏还要对燃油车下手

P5问世，消费者开心，特斯拉失色，可小鹏的目标却不只是同级对手。

新能源市场就那么大，瓜分殆尽下一步又将该怎么走？显然，小鹏已经有了自己清晰的战略方向——燃油车。

新能源汽车诞生好多年，市场份额一直趋于少量，其中的客观因素有很多，但电动汽车越做越贵，绝对是原因之一。

细数国产新能源汽车，除比亚迪有20万以下的畅销车型外，其余绝对是凤毛麟角，这就像是一个分水岭，20万以下的新能源车选择寥寥，20万以上才有真正的选择权，一定程度上，价格抑制了消费者购买新能源的想法。而小鹏P5定位“20万级别智能家轿”，刚好填充了市场空白。

小鹏目标很明确，发布会上，P5没有与友商比亚迪对标，而是直接将矛头瞄向了凯美瑞和迈腾两款畅销燃油车。一张图的对比，让P5和同价位的燃油车差距瞬间拉开，而P5“终身用电畅享包”的出现，也让部分燃油车“省油”的噱头不再管用。20万一辆的百变舒适智能家轿与传统燃油车，选择还需要理由么？

万事俱备 只待市场检验

产品需要市场检验，纵使发布会说的再漂亮，好不好也要等到上手之后才有答案。

目前来看，小鹏P5唯一的小瑕疵，可能就是A级车的价格买到了20万，当然这是以传统燃油车的眼光来评判，要知道朗逸、卡罗拉、雷凌等A级车可没有P5这样智能，更没有“智能第三空间”这一概念，只能说，小鹏P5值这个价，只等消费者试驾来验证。

需要注意的是，智能这两个字近期对新能源不太友好，小鹏所提到的激光雷达更是其辅助驾驶的灵魂，所属同一阵营，小鹏纵使事不相干也会受些影响。不过这不是产品硬伤，风波很快就会过去。

总的来说，小鹏P5很香，但市场不可能迅速接受，市场教育需要一定时间，小鹏需要耐心等。待到认可之后，P5的潜力绝对不可限量。20万的百变舒适智能家轿，谁会不要？（作者：潜望君）


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作者：水浒九枪

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