民国能养起轿车的人有多厉害？一辆车北京上海10套房

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民国时期拥有轿车并养得起，只有几种人：党政要员，社会名流，商家巨子，外国驻华公使或洋行 CEO等。

汽车最早进入中国1902年，外国人将其送给慈禧太后作为礼物，接着匈牙利人李恩时将两辆汽车引入上海造成轰动。到1912年，上海汽车达1400辆。1933年时抛开日本占领的东北不算，关内汽车保有量为33,000辆，平均1.2万人有一台汽车。

中国企业当然不会造车，但组装了几款车。1931年自主装配民生牌1.8吨小货车，百公里耗油30升；张学良投入80万大洋，憋足劲造了三年车，组装起一辆轻型货车，发动机电路设备国外买的；1932年，山西汽车修理厂造出“山西牌”，核心部件全部进口；1936年湖南汽车厂下线第一辆国产客车，说国产实际所有零部件都是国外买回组装的。

国产1.8吨小货车百公里耗油30升
国产组装车

当时国内主要汽车品牌有：

福特系列（溥仪12000大洋买了三辆），当时属经济型。

别克世纪商务版，中国政商要人首选，孙中山和张学良是别克。

民国总统孙中山别克

雪铁龙系列，引进福特T型车流水线，外国使领馆工作人员乘坐比较多。

雪佛兰系列，数量比较多。

庞蒂亚克，中国人称庞蒂克，《潜伏》中余则成就坐这个车。

克莱斯勒旗下普利茅斯。

豪车系列

劳斯莱斯幻影1：中国只有一辆，车主是外国人。

民国唯一一辆劳斯莱斯

卡迪拉克：蒋介石和宋美龄都有特制防弹车，希特勒还送蒋介石一辆奔驰。杜月笙卡迪拉克属豪华版（杜公馆还有奔驰等其他豪车8部）。

蒋介石卡迪拉克防弹车
宋美龄卡迪拉克防弹车

奔驰，杜月笙，戴笠等都有自己奔驰车，梅兰芳将奔驰送给了夫人福兰芝。此外还有林肯，宾利没有进入中国市场。

那时，普通人别说买汽车，自行车都是富人专利。咱们算算，当时北京上海一套房100~400大洋，最便宜福特T型车4000大洋，十套房价格，奔驰卡迪拉克等豪车更咂舌。现在多少人可以在北京上海买10套房子？

杜公馆车

1928年全国公路通车总里程还不到3万公里，如今千分之六，出市区就是土路，不说车价贵的要死，也没必要。

其次，加不到油。尤其抗战爆发后，汽油属抗战物资，非常宝贵工业原料，当时车都是油老虎，没有特殊渠道到哪买油？

再者，车牌审核严格，不好批。那时达官贵人也喜欢豹子号车牌，3333，4444，6666什么的，一个豹子号车牌30两黄金，虞洽卿豹子号就是30两黄金买的，杜月笙7777则是白送的。

民国跑车

国民政府官员不配车，部队师级军级长官有戴姆勒军用吉普，偏远地区还是骡马，主要没公路。贵州省主席周西成有辆雪佛兰，大部分时间放着，贵州在民国时期公路更少。

共产党领导人当然也没车，毛主席进北京时座的吉普。解放后，省部级干部骑自行车，自行车在上世纪五六十年代都很厉害，根本买不到，飞鸽凤凰永久三大品牌要票的。

想想曾经轿车，看看现在轿车，沧海桑田，你认为对吗？






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作者：论鉴sxq

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