西行囚车,铿锵万里,一次转运数千重犯安全无误,只有我国做得到

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89年有部电影叫《西行囚车》,看过的都有点生活阅历。讲述的就是押运罪犯专列从我国东部向西部调犯时,犯罪集团为搭救同伙劫持狱警,袭击专列,最后被我军警击毙故事。

素材基本真实,直到现在,我国监狱每年还在大量调犯。南方人口多押犯多,监狱再多也不够用,罪犯基数过大时自然要向中西部分流。

以广东为例,17万平方公里1亿人口,省内监狱虽多为万人大狱,还常常人满为患。而青海新疆230万平方公里,人口只有3600万人,监狱押犯更少,司法资源合理配置是监狱工作一项内容。

罪犯转监

广东向新疆调犯,横跨万里(广州距乌鲁木齐7194公里),一次分流罪犯数量达数千,多为重刑犯。罪犯毕竟不是普通人,直白说其中不乏亡命徒。如公安部司法部曾联合督办的西宁12.9杀人越狱案,主犯熊安剑、李明等就是2000年度广东调犯。

因此,无论大调监和大转监,风险隐患都大,安全属于重中之重,任何环节出现纰漏后果都很严重。

不久前,广东某监狱遭受洪水威胁,一次性用火车转监罪犯8689人,转监8千多名罪犯司法活动规模有多大?

广东监狱一次用火车转接8689名罪犯

各省监狱分流罪犯前,首先要向司法部提出申请,由司法部批专列,上报国务院司法行政部门批准。国务院指令铁路部门编排专列运行表,依照运行表,通知各停靠站当地军警部门对车站戒严。火车一路要加水,必须停靠。

分流罪犯申请被批复后,监狱管理局通知全省各监狱,将调犯资料及档案上报审核,确定xx时间将罪犯统一集中省会监狱。

此前,司法厅会根据列车时刻表上报当地政府,对经过路线戒严。譬如10月10日12点广州西行专列发出。早6点,高明、四会、阳江、番禺、东莞等监狱外调犯已集中在广州监狱,浙江则在杭州监狱,由省局点名验身,对罪犯枷戴脚镣手铐。

万里调犯是项大工程,得协调多部门联动。以转运3000人为例,囚车需100辆,军警与分流罪犯人数3:1,1000名军警押运车辆起码也得100辆。数百辆车队通过市区驶向火车站中必须畅通无阻,火车站更是天罗地网,警戒级别比影视中还要高。

万里分流罪犯,安全和保密是第一原则,不允许记者采访,只有《羊城晚报》记者经广东司法厅批准采访过一次。当时是在广东年度第5批调犯时,记者被允许在站台采访民警,不得踏上囚车,不能与罪犯接触。

笔者曾在当地监狱采访过几名调犯。被告知上车后两人一副脚镣一副手铐,用餐时民警发放矿泉水面包鸡蛋等,去洗手间不得关门,民警会目不转睛盯着罪犯一举一动。

如此严密,不仅为杜绝脱逃,还要防范自杀等其他风险,突然被调到完全陌生的环境,有些罪犯因恐惧产生的压力特别大。

目的地省教育局,提前己按照司法部要求己做好了对接工作,把调犯分流到了全省监狱,由各监狱自己派民警集中赴广州接人。

也就是说调犯上车时,各车厢警戒民警是新服刑单位民警。到达目的地,各监狱在省监作最后交接,将分配的新犯直接押回本监狱,罪犯在省监不做停留,一步到位,执行力高效。

到了新环境,中西部监狱会对调犯进行入监教育,帮助其调整心态,恢复体能。至于水土服不服、有没高反等,罪犯没资格讲,哪怕吃一辈子米饭也要把胃换成馒头面条,这就是惩罚。

分流罪犯,各国司法机关都在进行,但如我国般规模和空维如此之大,还能高效无误的国家真不多。

《空中监狱》等影视中,美国俄罗斯巴西墨西哥等国监狱,一次分流50名罪犯,囚车或飞机经常被打劫。

西行囚车,最为特殊专列。




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作者:论鉴sxq

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